HONDA C-100 BIZ 2013 - R$ 4.710,00 (KS)* ( Foto: Divulgação )
Tempos após entregar o espaço para a sucessora de 125 cilindradas em 2006, a HONDA C-100 BIZ 2013 retorna ao mercado brasileiro para atender ao público que ainda prefere o modelo de 100 cilindradas. É uma motocicleta que tem maior aceitação principalmente pelo público feminino desde o primeiro lançamento em 1998 pela praticidade na pilotagem e economia. Continue lendo »
HONDA POP 100 2012 R$ 4.050,00* ( Foto: Divulgação )
Há mais de 4 anos no mercado, a HONDA POP 100 é uma motocicleta muito bem aceita principalmente no nordeste do Brasil, ocupa a 5ª posição no ranking de vendas da marca. Por ser leve, pesando apenas 85kg, a POP 100 é de fácil pilotagem e muito indicada para quem está na aprendizagem na condução de motocicletas. A moto é ideal para o uso em situações diárias; trabalhar, estudar, fazer compras ou até mesmo passear. Continue lendo »
HONDA NX 400i FALCON 2013 – R$ 18.900,00* ( Foto: Divulgação )
Anteriormente conhecida por NX4 FALCON que teve fabricação iniciada em 1999 em substituição a NX 350 Sahara e foi substituída pela HONDA XRE 300 em 2009 para atender as novas normas do Promot – Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Similares. A motocicleta retorna ao mercado brasileiro com sistema de injeção eletrônica PGM-FI, atendendo as novas normas ambientais, mais econômica, porém com menos potência. Continue lendo »
XR 250 TORNADO – Sucessora da NX 200 (OHC 18 cv, 1993-2001), foi fabricada pela Honda nos anos de 2001 a 2008. A On-off Road foi bem aceita no mercado devido ao agradável desempenho que o motor monocilíndrico DOHC de 250 cm³ proporcionava. A baixa concorrência de mercado na época, aumentava ainda mais a reputação da motocicleta que em 2007 teve como primeira concorrente no mercado a YAMAHA XTZ 250 LANDER. Devido a um problema de fabricação que necessitava de retificação do motor logo após a saída da fábrica e também em conformidade com as novas regras estabelecidas pelo PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) em 2009, foi substituída pela XRE 300 (26,1 cv) – mesmo bloco de motor, porém com capacidade de 291,6 cm³ e alimentado por injeção eletrônica. O novo modelo sucessor também substituiu a NX4 FALCON (OHC 30,6 cv / 1999-2008).
| Motor | DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de óleo |
| Cilindrada | 250 cm³ |
| Sistema de alimentação | Carburador |
| Potência máxima | 23,3 CV a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 2,42 kgfm a 6.000 rpm |
| Velocidade máxima real | 144 km/h* – 156 Km/h* (declive) – 0 a 100 em 12s* |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Capacidade do tanque | 11,5 L – 1.8 reserva |
| Consumo médio | 23 a 27 km/l* |
| Óleo de motor | 1.7 litro |
| Tipo do chassi | Berço semiduplo |
| Comprimento x largura x altura | 2.147 x 845 x 1203 mm |
| Pneu dianteiro | 90/90 – 21 M/C 54S |
| Pneu traseiro | 120/80 – 18 M/C 62S |
| Peso seco* | 134 kg |
| Preço | R$ 11.500,00 (2008) |
HONDA XRE 300 2012 R$ 14.590,00 (C-ABS)* (Foto: Salão Duas Rodas )
A XRE 300 foi lançada em substituição a NX4 FALCON e XR 250 TORNADO em 2009 devido a um problema de fabricação que necessitava de retificação do motor logo após a saída da fábrica e também em conformidade com as novas regras estabelecidas pelo PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) no mesmo ano. Continue lendo »
A CBX 250 TWISTER, sucessora da CBX 200 STRADA (OHC 19 cv, 1993-2001), foi fabricada pela Honda nos anos de 2001 a 2008. A Street foi bem aceita no mercado devido ao agradável desempenho que o motor monocilíndrico DOHC de 250 cm³ proporcionava. A baixa concorrência de mercado na época, aumentava ainda mais a reputação da motocicleta. Devido a um problema de fabricação que necessitava de retificação do motor logo após a saída da fábrica e também em conformidade com as novas regras estabelecidas pelo PROMOT (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) em 2009, foi substituída pela CB 300R (26,54 cv) – mesmo bloco de motor, porém com capacidade de 291,6 cm³ e alimentado por injeção eletrônica.
| Motor | DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar com radiador de óleo |
| Cilindrada | 250 cm³ |
| Sistema de alimentação | Carburador |
| Potência máxima | 24 CV a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 2,48 kgfm a 6.000 rpm |
| Velocidade máxima real | 150 km/h* – 162 Km/h* (declive) – 0 a 100 em 11.4s |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Capacidade do tanque | 16,5 L – 2.5 reserva |
| Consumo médio | 23 a 27 km/l* |
| Óleo de motor | 1.7 litro |
| Tipo do chassi | Berço semiduplo |
| Comprimento x largura x altura | 2.031 x 746 x 1.057mm |
| Pneu dianteiro | Pirelli MT75 100/80 – 17 M/C 52S (sem câmara) |
| Pneu traseiro | Pirelli MT75 130/70 – 17 M/C 62S (sem câmara) |
| Peso seco* | 139,7 kg |
| Preço | n/a |